在以前燃油车时代，紧凑型SUV的受众人群就非常多。如今新能源浪潮下，这个细分市场依然有着很高的关注度。车企要想获得更高的市场占有率，紧凑型SUV产品的布局尤为重要。深蓝S05是深蓝推出的一款紧凑型SUV，也是一款要肩负起走量重任的车型。11.99万-14.99万元的售价区间，瞅准家庭用户市场。提供增程+纯电共计6款版本，给不同续航需求的消费者提供可选空间。那么深蓝S05在产品力方面表现如何？请大家接着往下看。

从外观方面来看，深蓝S05整车设计相比家族其他车型已经有了比较明显的区别，最直观的是它的线条没有深蓝S07那么犀利。头灯组经过重新调整，造型开始偏柔和，所搭载的DEEPAL百万像素智趣光影大灯不仅照明效果出色，还有投影功能，可玩性很高。

深蓝S05

深蓝S07

车身侧面是我们熟悉的城市SUV造型，深蓝S05的长宽高分别为4620x1900x1600mm，轴距2880mm，对比银河E5，它的车长和轴距具有一定优势。轮圈为新能源车常见的低风阻设计，全系车型都是225/60 R18的轮胎规格，对一台紧凑型SUV来说并不会显小。

车尾设计的相对简约，没有深蓝S07那种见棱见角的线条，从正面看上去反而多了点圆润饱满感。深蓝S05保留了高位刹车灯，尾灯使用左右贯穿设计，视觉效果上可以增加横向宽度。

深蓝S05的内饰延续家族化风格，坐进去科技氛围有点浓，比较对年轻人的口味。中控台层次感丰富，上半部分为软性搪塑材质，下半部分的用料有点翻毛皮的意思，中间则是贯穿式的空调出风口。放在同等价位的车型中，我认为深蓝S05的内饰无论是设计还是营造出来的档次感都有着不俗的表现。

体验了深蓝S05的车机系统，首先让我产生好感的是它的交互，连续性语音识别功能值得点赞，比如一句“你好深蓝，给副驾驶座椅调高，打开雨刮器，播放音乐”，它会准确识别这三条指令，并分先后去执行，智能化体验很好。全系标配15.4英寸的LCD中控屏，功能分区清晰明了，操作丝滑顺畅。深蓝S05所使用的Deepal OS车载智能系统配备高通8155芯片，算力出色，为智能座舱加分不少。

因为轴距超过大部分同级别车，深蓝S05车内的乘坐空间很宽敞。从实际体验来看，身高178cm的乘坐者在深蓝S05的后座可以获得超过两拳的腿部空间，腿部空间不受限，翘二郎腿很轻松。另外，由于后排采用纯平地板设计，进一步改善了后排乘客的舒适度，比起那些有高高地台的车，深蓝S05后排中间乘客不必再纠结脚应该放在哪里。

深蓝S05后排腿部空间

深蓝S05后排中间没有地台

储物能力上，深蓝S05（纯电版）常规状态下容积有651L，后备箱开口较大，放大件物品比较方便。后排座椅可按4:6比例放倒，储物空间能进一步得到拓展。

深蓝S05全系标配L2级辅助驾驶，像自动泊车入位、全速自适应巡航也都是入门即带，辅助驾驶配置在同等价位的车型里算是堆的比较高的。从实际体验来看，深蓝S05所支持的智慧偏移功能比较实用，以往我们车辆在领航时基本都是在车道居中行驶，当左右车辆有偏移时容易发生剐蹭，深蓝S05的智慧偏移可以在旁边车辆出现压线的情况下控制车辆适当偏移，缓解近距离并排行驶时的紧张感。

深蓝S05纯电版纯电续航里程（CLTC）达到了510km，像平时上下班通勤用的话，基本一周充一次电即可，偶尔周边城市自驾也没有续航焦虑。深蓝S05纯电版四个版本都用的是56.12kWh宁德时代的磷酸铁锂电池。对比三元锂电池，磷酸铁锂电池的耐用性更可靠，用我们俗话说就是耐造。深蓝S05还提供增程版，一台最大功率72kW的1.5L自然吸气发动机作为增程器，搭配27.28kWh的电池，综合续航里程（工信部）高达1234km，市区用电，长途用油，非常适合那些周末有自驾需求的朋友。

深蓝S05 200Max增程版发动机舱

深蓝S05用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，结合驾驶感受来讲，悬挂整体比较柔软，过减速带或者小的沟沟坎坎时前后排乘客都没有太明显的晃动感，滤震效果出色。

全文总结：

如今汽车市场竞争越来越激烈这是不争的事实，其实我认为这种良性的竞争环境是一件好事，不仅能推动国内汽车行业稳步发展，还能给消费者带来一些利好。就好比深蓝S05这种硬件实力够强，用车体验也做得很好的车型，在2年以前恐怕11.99万很难买得到。总结来说，深蓝S05的外观和内饰给我留下了比较好的初始印象，深度体验后，发现它在驾驶品质和智能化方面也做得很出色，尤其是丰富可靠的辅助驾驶功能，真的能让驾驶者更从容、更轻松的开车。